El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) decidió suspender el cobro de los peajes de Ruta 1 —Río Segundo (General Cañas) y Naranjo (Bernardo Soto)— a partir del 1.° de setiembre y sin fecha de reactivación. La medida se toma tras las reiteradas quejas por presas en las casetas.
¿Qué cambia para quienes transitan por la Ruta 1?
- Desde el 1.° de setiembre no se cobrará peaje en Río Segundo ni en Naranjo, en ambos sentidos. El MOPT no estableció un límite de vigencia, por lo que la suspensión es indefinida por ahora.
- La decisión apunta a aliviar cuellos de botella en horas pico y a empatar la operación de la vía con el nuevo esquema de ampliación entre San José y San Ramón.
Contexto clave para entender la movida
- En 2024 el MOPT y CONAVI retomaron la administración de estas casetas tras el cierre anticipado del Fideicomiso Ruta Uno; desde entonces, los ajustes tarifarios quedaron bajo la lógica estatal y se mantuvieron estables hasta fin de ese año.
- La suspensión encaja con la transición del modelo financiero de la obra San José–San Ramón, luego de que el Gobierno buscara nuevas fuentes de financiamiento para la ampliación tras finiquitar el esquema con el BCR.
- No es la primera vez que se “liberan” peajes para descongestionar: en 2024 ya se habían aplicado suspensiones parciales en horas pico en Río Segundo.
- A inicios de 2025, ARESEP había autorizado una rebaja para estas estaciones; ahora, con el cobro en pausa, ese cuadro tarifario queda sin efecto práctico mientras dure la medida.
¿Por qué ahora?
Porque las presas en casetas se volvieron un dolor de cabeza para vecinos y conductores del occidente del Valle Central, y porque el cronograma del proyecto San José–San Ramón entra en una fase en la que el modelo de cobro transitorio deja de tener sentido. En simple: menos filas hoy, y una transición más limpia hacia las obras grandes mañana.
Lo que viene: impactos y preguntas abiertas
- Tránsito más fluido en accesos claves: Río Segundo es puerta de entrada al Juan Santamaría y a zonas productivas del Coyol; remover ese “tapón” debería recortar minutos valiosos en hora pico. (Inferencia basada en ubicación y quejas reportadas.)
- Caja para mantenimiento: con peajes en pausa, CONAVI deberá cubrir operación y bacheo con otras fuentes presupuestarias mientras se definen los instrumentos financieros de la ampliación.
- Transición al proyecto mayor: la suspensión se alinea con la preparación de obras en la San José–San Ramón; los detalles de reubicación o rediseño de casetas ya se habían barajado.
- ¿Regresará el cobro?: el MOPT no dio fecha. Todo dependerá del avance constructivo y del esquema que se adopte para financiar las fases por venir.
- Fecha de inicio: lunes 1.° de setiembre de 2025.
- Peajes afectados: Río Segundo (General Cañas) y Naranjo (Bernardo Soto).
- Motivo: reducir presas y facilitar la transición al proyecto San José–San Ramón.
