Las interminables presas que enfrentan diariamente miles de costarricenses ya colocan al país en una posición poco favorable a nivel internacional.
Costa Rica aparece como el segundo país con el índice de tráfico más alto del mundo en 2026, según los datos publicados por la plataforma internacional Numbeo.
El país registra un Traffic Index de 301 puntos, superado únicamente por Nigeria, que alcanza 320,3. Por detrás aparecen Sri Lanka, Bangladesh, Kenia y Egipto.
Una hora para llegar al destino
Uno de los datos que más llama la atención es el tiempo que requieren los desplazamientos.
Para Costa Rica, Numbeo calcula un promedio cercano a los 60 minutos en un viaje de ida, mientras Nigeria alcanza aproximadamente 63,8 minutos.
Esto significa que una persona que necesite desplazarse una hora hacia su trabajo y otra hora para regresar podría invertir alrededor de dos horas diarias únicamente en traslados.
Dentro del continente americano, la diferencia también resulta considerable.
Costa Rica ocupa el primer puesto del índice regional con 301 puntos, seguida por Perú con 225,7, Colombia con aproximadamente 196,6, Argentina con 177 y México con 174,4.
San José también aparece de segunda en el mundo
El problema se vuelve todavía más evidente al analizar las ciudades.
San José aparece como la segunda ciudad con mayor Traffic Index en la clasificación de Numbeo para 2026.
La capital costarricense registra aproximadamente 327,8 puntos y un tiempo promedio de desplazamiento de 63,3 minutos. Solamente Lagos, Nigeria, presenta un índice superior.
San José aparece incluso por encima de ciudades reconocidas internacionalmente por sus problemas de movilidad, entre ellas Los Ángeles, Sharjah y Delhi.
Datos nacionales también muestran una fuerte saturación
Aunque el ranking de Numbeo no corresponde a un estudio oficial costarricense, investigaciones realizadas en el país muestran una problemática similar.
Un análisis divulgado en abril de 2026 determinó que el 46% de la red vial nacional estudiada experimenta congestión durante las horas de mayor demanda.
En cantones como San José, Tibás, Curridabat, Belén, Flores, San Pablo, Montes de Oca y Goicoechea, entre 80% y 90% de la red vial puede presentar saturación durante las horas pico.
Las franjas de mayor demanda se concentran principalmente entre las 6:00 a. m. y las 9:00 a. m., así como entre las 4:00 p. m. y las 7:00 p. m.
Lanamme ya había advertido sobre un colapso
La situación incluso llevó al Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR) a plantear desde 2025 que la congestión vial debía tratarse como una emergencia nacional.
Entre los problemas señalados por los especialistas están la falta de integración entre autobuses y trenes, la fragmentación institucional, la concentración de rutas en determinados corredores y una flota de transporte público envejecida.
Las propuestas planteadas incluyen una autoridad única de transporte, integración tarifaria y física entre buses y trenes, reactivación ferroviaria, carriles exclusivos para autobuses y modernización de las unidades de transporte público.
¿Qué tan preciso es el ranking?
El resultado debe analizarse con una consideración importante.
Numbeo no obtiene todos sus datos mediante sensores instalados en las carreteras ni constituye una medición oficial del Gobierno costarricense.
La plataforma utiliza principalmente información aportada por usuarios, complementada con datos recopilados de otras fuentes. Además, aplica filtros automáticos y estadísticos para detectar datos anómalos y pondera las ciudades según el número de colaboradores antes de calcular los indicadores nacionales.
Por esta razón, el índice funciona principalmente como una comparación internacional de la experiencia de movilidad, y no como una medición exhaustiva de cada carretera del país.
Sin embargo, la posición de Costa Rica coincide con estudios nacionales que vienen advirtiendo desde hace años sobre el aumento de la congestión, la pérdida de tiempo en carretera y la necesidad de transformar el sistema de transporte público.
