Globalvía estima que ampliación de ruta 27 costaría $646 millones
Se desconoce aún el impacto que las obras tendrán sobre el cobro en los peajes.
Redacción
Publicado: marzo 11, 2021
La empresa concesionaria de la carretera a Caldera, Globalvía, presentó oficialmente su propuesta de ampliación de la ruta 27 con costos y etapas del proyecto ante el Consejo Nacional de Concesiones (CNC).
De acuerdo con información suministrada por la Presidencia de la República, la firma estima el costo de las obras en $646 millones.
Por el momento, el Gobierno desconoce aún el impacto que las obras tendrán sobre el cobro en los peajes.
El Ingeniero José Manuel Sáenz, Secretario Técnico del CNC, explicó que, una vez recibidos estos documentos se inicia el período de análisis de los mismos, se revisarán cantidades de obra y costos propuestos de los diferentes escenarios sobre los trabajos que hay que realizar y se determinarán los ajustes que requerirá la propuesta.
“Nosotros vamos a entrar en un período no menor de tres meses de revisión, de “estira y encoge”, este es el informe más difícil, más completo de todo lo que viene, porque lo relativo a los costos de operación y de financiamiento vendrían con el modelo financiero”, explicó.
Con respecto a las tarifas de los peajes que eventualmente se definan como parte del proyecto deberán ser aprobadas por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), para luego buscar la aprobación de la adenda contractual por parte de la Contraloría General de la República (CGR), aseguró Presidencia.
Hace unos meses se indicó que las estimaciones se publicarían con el anteproyecto de las obras, sin embargo, por el momento no se anuncian las cifras.
El planteamiento del Ejecutivo es desarrollar el proyecto de ampliación en tres etapas.
La primera, comprende entre el Gimnasio Nacional y el intercambio Siquiares en Coyol; la segunda, incluye dos tramos: uno entre el intercambio de Siquiares y Balsa, y otro entre Orotina y Caldera y la tercera sería una ampliación a dos carriles por sentido entre el intercambio de Atenas y el intercambio de Orotina.
“En el mejor de los escenarios se estima que sería en marzo 2022 cuando se tenga aprobado todo el planteamiento, lo que le permitiría a este Gobierno dejar todo listo para la ejecución de las obras de ampliación de la ruta 27”, indicó Casa Presidencial.
Las etapas
El proyecto planteado incluye ocho obras principales entre las ampliaciones:
Sector I. Comprende entre el Gimnasio Nacional y el intercambio Siquiares.
Paso a desnivel en el kilómetro cero para descargar el tráfico de la ruta 27, directamente sobre la avenida 10 de San José.
Ampliación a cuatro carriles por sentido entre el intercambio de la Ruta 39 (Circunvalación) y la estación de peaje de Escazú, incluyendo el puente sobre el río Tiriibí.
Ampliación a tres carriles por sentido entre Multiplaza y la estación de peaje de San Rafael y la construcción de un nuevo intercambio en Santa Ana con la Ruta-147 (Radial Lindora), mejoras funcionales en el intercambio de Guachipelín y de Ciudad Colón, y un nuevo puente sobre el río Virilla.
Sector II. Incluye dos tramos: uno entre el intercambio de Siquiares y Balsa, y otro entre Orotina y Caldera.
Ampliación de vías a dos carriles por sentido con espaldones y separación física con barreras de concreto.
Construcción de dos nuevos puentes (Río Grande y Jesús María), así como ampliación de la estructura del intercambio Caldera y mejoramiento de medidas de seguridad entre Bolsón y Caldera.
Sector III. Ampliación a dos carriles por sentido entre el intercambio de Atenas y el intercambio de Orotina.
Espaldones y separación física con barreras de concreto, soluciones especiales en taludes y calzada.
Construcción de un nuevo puente mayor sobre Quebrada Concepción y sobre Quebrada Salitral.
