La Fiscalía General del Ministerio Público ha iniciado una investigación relacionada con la polémica construcción de rotondas en la Ruta 32, una medida adoptada durante la administración del presidente Rodrigo Chaves Robles como sustitución de los pasos a desnivel originalmente contemplados en el proyecto de ampliación de esta vía.
La decisión de abrir una pesquisa se dio a conocer luego de que el propio mandatario reconociera públicamente el fracaso del modelo implementado, específicamente en los tramos entre Río Frío de Sarapiquí y la provincia de Limón. Las rotondas, que ya han causado múltiples accidentes —especialmente con vehículos pesados— serán ahora demolidas para dar paso a los intercambios a desnivel, tal como estaba previsto desde el inicio.
Según el medio CRHoy pese a las advertencias técnicas emitidas en 2024 por el Laboratorio Nacional de Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica, el Ejecutivo optó por modificar el diseño del proyecto. El Lanamme había señalado que no existían estudios suficientes para justificar el cambio, sin embargo, el Gobierno siguió adelante.
En 2022, el entonces ministro de Transportes, Luis Amador, justificó la construcción de rotondas alegando que no se contaba con el derecho de vía necesario y que había limitaciones presupuestarias. Su sucesor, Mauricio Batalla, respaldó la medida e incluso cuestionó los criterios técnicos del Lanamme.
Las estructuras comenzaron a operar en enero de 2025, en puntos como La Herediana de Siquirres y La Unión de Pococí. Sin embargo, a solo ocho meses de su implementación, la falta de efectividad, el aumento de accidentes y el rechazo ciudadano forzaron un viraje. El pasado 31 de agosto, durante una visita a Limón, el presidente Chaves admitió:
«Sí, sí, sí, yo sé también, lo vivo, lo sufro por ustedes. Está el tema de las rotondas en la Ruta 32. ¿Para qué engañarlos? Ese es un problema serio», expresó el mandatario.
Chaves también apuntó que las rotondas se construyeron como una salida temporal ante la falta de presupuesto, reiterando:
«Se los dijimos, claro, no dejaron plata para terminar esa obra, pero va a ser una solución temporal y la permanente ya está de camino.»
El Gobierno ya dio inicio al proceso de sustitución mediante una licitación publicada en el Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop), donde se utilizarán los diseños originales desarrollados por la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC). Cabe recordar que estos planos fueron cuestionados previamente por el propio Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
«La Administración hará uso de los diseños realizados por la empresa China Harbour Engineering Company, que formaron parte del alcance original del proyecto Ampliación y Rehabilitación de la RN32. Dichos diseños se adjuntan como parte de este cartel», indica el documento licitatorio.
Los primeros pasos a desnivel en ser intervenidos serán los ubicados en La Trocha, Calle 1, Jiménez y Siquirres.
