El reloj avanza y la tensión militar en el Medio Oriente está a escasas horas de alcanzar un punto de no retorno. La crisis diplomática ha escalado a acciones de fuerza mayor, luego de que el ejército de los Estados Unidos confirmara que ejecutará un bloqueo marítimo total contra la República Islámica de Irán. La medida, que entrará en vigor este mismo lunes a las 2:00 p.m. (hora GMT), promete sacudir los cimientos de la economía y el comercio internacional.
El Comando Central de los Estados Unidos (Centcom) oficializó la maniobra militar este domingo, advirtiendo al mundo que sus flotas de guerra tomarán el control del tráfico en el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán. La directriz es de una rigidez absoluta: ningún barco comercial o carguero tendrá permiso para atracar o zarpar desde las zonas costeras iraníes.
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Desde la perspectiva del derecho internacional y la estrategia militar, un bloqueo naval es considerado un acto hostil de altísimo calibre. El presidente estadounidense, Donald Trump, fue enfático y lapidario al advertir que sus fuerzas armadas detendrán a «cualquiera y todas las naves» que intenten violar el cerco, sin importar la bandera que ondeen.
El punto neurálgico de esta operación es el Estrecho de Ormuz. Este paso marítimo, que en su parte más estrecha mide apenas 33 kilómetros de ancho, funciona como la válvula de escape del petróleo de Medio Oriente hacia el resto del planeta. El Centcom aclaró que el bloqueo será «imparcial» y que no obstaculizarán a los barcos que transiten por el estrecho con destino a otros puertos árabes (como los de Emiratos o Arabia Saudita). Sin embargo, en un área tan reducida y militarizada, el riesgo de fuego cruzado o un error de cálculo naval es una bomba de tiempo.
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Para el ciudadano costarricense que madruga a trabajar, un conflicto en el Golfo de Omán suena a un problema lejano, pero la realidad es que el impacto lo sentiremos directamente en el surtidor de la gasolinera. El análisis económico es sombrío: por el Estrecho de Ormuz transita aproximadamente el 20% de todo el petróleo que se consume a nivel mundial.
Cualquier amenaza de guerra en esta zona dispara automáticamente el miedo en los mercados bursátiles. Las aseguradoras marítimas elevan exponencialmente el costo de las pólizas para los buques petroleros por el «riesgo de guerra», y el precio internacional del barril de crudo se dispara por las nubes.
Costa Rica, al no producir ni una sola gota de petróleo comercial y depender en un 100% de la importación de productos refinados, es una víctima colateral perfecta. Si el bloqueo estadounidense se sostiene en el tiempo y reduce la oferta global de hidrocarburos, la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) se verá obligada a comprar combustible mucho más caro en el mercado internacional. Esta factura, inevitablemente, será trasladada por la Aresep a los consumidores nacionales en las próximas semanas, encareciendo el diésel, la gasolina regular, la súper y, por efecto dominó, el costo del transporte de alimentos y la canasta básica.
